Kodumaise uue energia ja tohutu tururuumi kiire kasv tagab ka etapi kohalikele soojusjuhtimisele, mis juhivad tootjaid järelejõudmiseks.
Praegu näib madala temperatuuriga ilm olevat suurim looduslik vaenlaneelektrisõidukid,ja talvine vastupidavus allahindlused on tööstuses endiselt norm. Üks peamisi põhjuseid on see, et aku aktiivsus väheneb madalatel temperatuuridel, jõudlus väheneb ja teine on see, et sooja kliimaseadme kasutamine suurendab energiatarbimist.
On olemas tööstusharu seisukoht, et enne olemasoleva akutehnoloogia läbimurret on madala temperatuuriga aku kestvuses tegelik lõhe soojusjuhtimissüsteem.
Täpsemalt, millised on soojusjuhtimise valdkonna tehnilised marsruudid ja mängijad? Kuidas arenevad asjakohased tehnoloogiad? Milline on turu suutlikkus? Millised on lokaliseeritud asendamise võimalused?
Mooduli divisjoni andmetel hõlmab autotööstuse soojusjuhtimissüsteem salongi soojusjuhtimist, aku termilist juhtimist, elektrimootori termilise juhtimist kolme osaga.
Soojuspump või PTC? Autofirma: Ma tahan neid kõiki
Ilma mootori soojusallikata peavad uued energiasõidukid otsima soojuse saamiseks välisabi. Praegu on uute energiasõidukite peamine "välisabi" PTC ja soojuspump.
PTC kliimaseadmete ja soojuspumba kliimaseadmete põhimõte on erinev peamiselt selles, et PTC kuumutamine on "soojuse tootmine", soojuspumbad aga soojust, vaid ainult soojuse "portlerid".
PTC suurim viga on energiatarve. Tundub, et soojuspumba kliimaseade on võimeline saavutama kuumutamise mõju energiatõhusamal viisil.
Peamine jõud: integreeritud soojuspump
Torustiku lihtsustamiseks ja soojusjuhtimissüsteemi kosmose jalajälje vähendamiseks on tekkinud integreeritud komponendid, näiteks kaheksasuunaline klapp, mida Tesla kasutab mudeli Y-l. Ta kaheksasuunaline klapp integreerib termilise juhtimissüsteemi mitu komponenti ja täpselt Kontrollib iga komponendi toimimist läbi pardaarvuti, et saavutada soojusjuhtimissüsteemi töörežiimi tõhus töö.
"Sajandivanune pood": rahvusvaheline astme 1 haarab turu aktiivselt
Pikka aega on rahvusvahelised juhtivad ettevõtted omandanud sõidukite sobitamise peamised põhikomponendid ja neil on üldiselt tugevsoojusjuhtimissüsteemArenguvõime, seega on neil süsteemi integreerimisel tugevad tehnilised eelised.
Praegu hõivavad soojusjuhtimise tööstuse globaalse turuosa enamasti välismaised kaubamärgid, Denso, Han, Mahle, Valeo Four "Giants" koos moodustavad enam kui 50% kogu globaalsest autotööstuse soojusjuhtimisturust.
Autotööstuse elektrifitseerimisprotsessi kiirendamisega koos esimese sekundi tehnoloogia ja turufondi eeliseks on hiiglased järk-järgult sisenenud uue energiasõidukite termilise juhtimise valdkonda traditsioonilisest autotööstuse soojushaldusvaldkonnast.
Ülalahendurid
Kodumajapidamistel tootjatel on termiliste juhtimisosades peamiselt küpsemad üksikud tooted, näiteks Sanhua klapptooted, Aotecari kliimaseadmete kompressor, Yinlun'i soojusvaheti, Kelai Mechanical ja Electrical 'süsinikdioksiidi kõrgrõhu torustik.
kohalikud alternatiivsed võimalused
Aastal 2022 kogeb uus energiatööstus plahvatusohtlikku kasvu. Elektrifitseerimise kiire areng on tekitanud arvukalt alajaotusi ja toonud paljudele turgudele suuri võimalusi ja juurdekasvu, sealhulgas uue energia soojusjuhtimistööstuse.
2025. aastaks peaks ülemaailmne uus energiasõidukite soojusjuhtimisturg ulatub 120 miljardi jüaanini. Nende hulgas peaks kodumaine energiasõidukite soojusjuhtimise tööstuse tururuum ulatub 75,7 miljardit jüaani.
Elektrifitseerimise kiire areng on tekitanud arvukalt alajaotusi ja toonud paljudele turgudele suuri võimalusi ja sammu, sealhulgas uue energia soojusjuhtimise valdkonda.
2025. aastaks peaks ülemaailmne uus energiasõidukite soojusjuhtimisturg ulatub 120 miljardi jüaanini. Nende hulgas peaks kodumaine energiasõidukite soojusjuhtimise tööstuse tururuum ulatub 75,7 miljardit jüaani.
Võrreldes välismaiste tootjatega on kodumaised uued energiasõidukite soojusjuhtimise tootjad rohkem kohalikku toetavat ja ulatust.
Postiaeg: 23. detsember 20123