Trend 5: suure mudeliga kokpit, uus lahinguväli nutika kokpiti jaoks
Suur mudel annab intelligentsele kokpitile sügava evolutsiooni
Suurte mudelite tehnoloogia omaksvõtmine on kõikehõlmav ja kiiresti kujunev konsensusintelligentne sõidukitööstus. Alates ChatGPT tulekust on fenomenaalne suuremahuline mudeltoode pälvinud laialdast tähelepanu kõigilt elualadelt ning tööstus on kiiresti arenenud, tuues kaasa uue tööstusrevolutsiooni.
Nutikas kokpit oleks hea lähtepunkt suurematele mudelitele. Praegu on intelligentses salongis kui kõrgelt automatiseeritud ja informeeritud keskkonnas suur hulk andmeteabe ja -teenuste stsenaariume, mida saab kaevandada ja kasutada, mis on tehnoloogilise innovatsiooni ja intelligentsete sõidukite konkurentsi üks põhivaldkondi.
Suur mudel tagab autos oleva hääleabilise täpsema äratundmise ja mõistmise
Paljud autotootjad kasutavad suure mudeli pardaletoomiseks kõnetuvastustehnoloogiat. Kuna ChatGPT-l on suurtes mudelitehnoloogiatoodetes ilmne dialoogifunktsioon ja lisaatribuudid, on sellel intelligentses salongis oleva hääleabimooduliga kõrge kohanemisvõime.
Esitekssuured mudelid pakkuda täpsemat ja sujuvamat kõnetuvastust.
Teiseks on suurtel mudelitel rikkalikum teadmiste reserv ja tugevam semantiline mõistmisvõime.
Lisaks saab suur mudel inimkeele väljendust ja emotsioone simuleerides muuta auto hääleassistendi loomulikumaks ja sõbralikumaks.
Suur mudel annab intelligentsele kokpitile sügava multimodaalse suhtluse
Multimodaalne suure mudeli tehnoloogia suudab igakülgselt töödelda erinevat tüüpi andmeid, nagu hääl, nägemine ja puudutus, ning täiustada veelgi intelligentse kokpiti kasutamist autotööstuses.
Kõnetuvastuses ja loomuliku keele töötlemises võivad suured mudelid pakkuda täpsemaid kõnetuvastusfunktsioone
Visuaalse tuvastamise ja pilditöötluse valdkonnas suudab suur mudel süvaõppe ja arvutinägemise tehnoloogia abil analüüsida ja töödelda kokpitis olevaid pildiandmeid, tuvastada juhi näoilmeid, žeste ja muid mitteverbaalseid interaktiivseid signaale ning teisendada need vastavad käsud ja tagasiside.
Puutetundlikkuse ja tagasiside osas võib suur mudel istme reageerimisvõimet veelgi parandada, analüüsides puutetundlikkuse teavet, nagu istmeanduri andmed ja vibratsioonisignaalid.
Multimodaalne suurmudelitehnoloogia sulatab salongi sees ja väljaspool erinevat tüüpi andureid, analüüsib ja sünteesib erinevat tüüpi andmeid, tunnetab igakülgselt reisijate ja juhtide vajadusi ning pakub professionaalseid teenuseid.
Suured mudelid tagavad isikupärasema ja intelligentsema piloodikabiini kogemuse
Nutikas kabiin pakub tuhandeid isikupärastatud kohandatud teenuseid kasutadesAI suured mudelid.
Kõnetuvastuse isikupärastamine
Meelelahutussüsteemi isikupärastamine
Juhiabi isikupärastamine
Suur mudel muudab nutika salongi funktsionaalsemaks
Intelligentne salongi keskkonnakontrolli funktsioon: AI suur mudel integreerib temperatuuri ja niiskuse andurid, õhukvaliteedi monitorid ja muud andmed, et tajuda tegelikku temperatuuri, niiskust ja õhutingimusi kokpitis.
Intelligentne salongi tervisehalduse funktsioon: kombineerides reisija isiklikke terviseandmeid ja salongikeskkonna teavet, võivad AI suured mudelid pakkuda isikupärastatud tervisehalduslahendusi.
Intelligentne salongi meelelahutus- ja teabeteenuse funktsioon: AI suur mudel suudab kombineerida ajaloolisi kirjeid ja kasutaja eelistuste teavet, et pakkuda tarbijatele isikupärastatud muusikat, filme, videoid ja muid meelelahutussoovitusi.
Sõiduki seisukorra jälgimise ja hoolduse funktsioon:AI suur mudel võimaldab sõiduki seisukorra jälgimissüsteemil parandada salongi hoolduse tõhusust.
Suurte mudelite intelligentsete kabiinidega ühendamisel on endiselt palju raskusi ja väljakutseid
Suured mudelid peavad vaidlustama suuremaid arvutusvõimsuse nõudeid
Arvutusvõimsuse toe tasandil on suurte mudelite juurdepääsuks intelligentsele kokpitile endiselt suuri väljakutseid.
(1) Suured süvaõppe mudelid sisaldavad tavaliselt miljardeid või isegi kümneid miljardeid parameetreid ja ettevõtetel on raskem omandada tohutut koolitusvõimsust.
(2) Suured mudelirakendused nõuavad suuremat pilvandmetöötluse võimsuse tuge.
(3) Samuti on märkimisväärselt suurenenud nõudlus suurte mudelite pardaarvutusvõimsuse järele.
Algoritmi väljatöötamine on ka suurte mudelite pardalemineku raskus
Suure mudeli juurdepääsuga intelligentsele kokpitile on kõrged algoritmi arendamise nõuded.
Esiteks seab multimodaalne interaktsioon algoritmtehnoloogiale kõrgemad nõuded. Multimodaalsed interaktsioonid toovad kaasa suuremad mahud, kõrgema kvaliteediga ja mitmekesisemad andmed ning seetõttu tuleb optimeerida algoritmi arendust ja riistvara konfiguratsiooni, et parandada mudeli jõudlust, üldistamist ja reageerimiskiirust.
Teiseks on algoritmi arenduse eesmärk tagada andmeinfo reaalajas, stabiilsus ja usaldusväärsus sõidu ajal.
Privaatsus on esmatähtis
Nutikakabiinide ja kasutajaandmete keerukuse kasvades tõusevad fookusesse privaatsus- ja turvaprobleemid. Suurmudelite tehnoloogia rakendamine võimaldab intelligentsel kokpitil kasutada mitme anduri andmeid mitmeliigilise sügava interaktsiooni jaoks.
Suurte mudelite rakendamine kokpitis nõuab mitme kanaliga andmeturvet. Suuremate mudelite paremaks muutmine autosse nõuab tarbijate privaatsuse ja turvalisusega seotud muredega tegelemist.
Autofirmad propageerivad aktiivselt suurte mudelite maandumist salongi
Autotööstuse intelligentse ümberkujundamise üldise suundumuse kohaselt on autoettevõtted intelligentsesse kokpitti sisenemiseks välja pakkunud suuri mudeleid. Autofirmad on osalt oma teadus- ja arendustegevuse ning osalt koostöös tehnoloogiaettevõtetega edendanud suurte mudelite ligipääsu intelligentsetesse kabiinidesse ning edendanud intelligentsete sõidukite uuenduste arendamist.
Kuues trend: ARHUD kiireneb ja sellest peaks saama uus ekraan nutikate autode jaoks
ARHUD võimaldab turvalisemat ja rikkalikumat nutika auto juhtimist ja suhtlemiskogemust
Sõidukisisene HUD on tehnoloogia, mis esitab sõiduteavet. HUD on lühend sõnast Head-UpDisplay, see tähendab head-up kuvasüsteemi.
ARHUDist, mis toob kaasa rikkalikuma teabekuva ja sügavama intelligentse sõidukogemuse, saab sõidukite HUD-i oluline edasine arendussuund.
Aruka sõidu ja intelligentse kokpiti pideva põhjaliku arendamise taustal muutub ARHUD tulevikus tehnoloogiliseks arengutrendiks ja sõiduki HUD-i lõplikuks vormiks tänu oma suuremale kuvamisalale, rohkematele rakenduskogemuste stsenaariumidele ning rikkalikumale ja sügavamale. inimese ja arvuti suhtlust ja abistavat sõidukogemust.
Võrreldes traditsioonilise HUD-iga on ARHUDil laiem pildistamisala ja parem kuvamisvõime.
Kuigi traditsioonilised CHUD ja WHUD suudavad projitseerida sõiduteavet ja teatud määral vähendada juhtide sagedust armatuurlauale alla vaadata, on nende põhiolemus siiski sõiduki keskjuhtimis- ja mõõteriistade andmete lihtne migreerimine, mis ei suuda rahuldada tarbijate kasvavat nõudlust intelligentne kokpit ja intelligentne sõidukogemus.
Sõidukisisene HUD on kiire populaarsuse perioodil ja kasvustruktuur liigub ARHUDi suunas
Mitmed tegurid, nagu nõudluse kasv ja tehnoloogiline areng, juhivad ühiselt ARHUD-i tööstuse kiirendatud arengut
ARHUDi kiireks arenguks töötavad koos mitmed tegurid. Umbes 80% inimeste poolt tajutavast teabest saadakse nägemise teel. Sõidukite HUD-i uuendatud ja täiustatud arendusvormina integreerib ARHUD virtuaalse teabe reaalsete stseenidega, et pakkuda rikkalikumat teabekuva ja sügavamat inimese ja arvuti interaktsiooni intelligentset sõidukogemust.
Nõudluse poolel pakub ARHUD intuitiivsemat "inimese ja arvuti interaktsiooni" kogemust ning tarbijatel on tugev subjektiivne valmisolek maksta. Tarbijanõudluse kasvuga on autode tunnetus muutunud "transpordivahendist" "privaatseks kolmandaks ruumiks" ning autodele on antud ka tugevamad interaktiivsed atribuudid.
Postitusaeg: 22. jaanuar 2024