Elektrilise kompressori omadused
Mootori kiiruse reguleerimine kompressori väljundvõimsuse reguleerimiseks tagab tõhusa kliimaseadme juhtimise. Kui mootor töötab madalal kiirusel, väheneb ka rihmaga kompressori kiirus, mis vähendab suhteliselt kliimaseadme jahutusefekti ja selle kasutamist.elektriline kompressorIsegi kui sõiduk seiskub, suudab mootor säilitada suure kiiruse, et tagada kliimaseadme jahutusefekt, seega on arvesse võetud väike kütusekulu ja mugavus. Tänapäeval paigaldatakse elektrikompressoreid laialdaselt HEV (hübriid) / PHEV (pistikhübriid) sõidukitesse.
Erinevate sõidukite veovajadustega kohanemiseks on erinev ka kompressori võimsus (kompressori pöörlemisel nädalas vabaneva külmutusagensi kogus). Seetõttu arenevad turul olevad elektrikompressorid pidevalt koos teadus- ja arendustehnoloogia arenguga ning praegu on kolmanda põlvkonna elektrikompressorid järk-järgult muutunud peavoolutooteks.
Elektrilise kompressori koostis
Elektriline kompressor koosneb inverterist, mootorist ja kompressorist
inverter
Kõrgepinge aku kaudu muundatakse alalisvool vahelduvvooluks (kolmefaasiliseks), mis edastatakse mootorile.
Elektrimasin
Inverteri väljundi AC (kolmefaasiline) kaudu ajami tööks
kompressor
KasutaminespiraalkompressorKuna kompressor ja mootor on otse ühendatud, juhib mootor otse kompressori tööd. Inverter ja mootor tekitavad töötamise ajal kõrge temperatuuri, mistõttu kompressor jahutab imemiskülmutusagensi kaudu.
Kompressoriõli elektrilistele kompressoritele
Kompressori blokeerumise vältimiseks tuleb kompressor täita spetsiaalse kompressoriõliga. Spetsiaalne kompressoriõli jaguneb peamiselt kahte kategooriasse: PAG-õli ja POE-õli.
Kompressoriõli kasutamise osas on kahe tüüpi kompressoriõli erinevus selles, et PAG-õlil on elektrijuhtivus ja POE-õlil isolatsioon.
Rihmülekandega kompressor on täidetud PAG-õliga. Kuna elektriline kompressor tuleb paigaldada HEV/PHEV/BEV sõidukile, siis kui sissepritsetud kompressoriõlil on elektrijuhtivus, peab süsteem seda sõiduki lekkeks ja see peatab sõiduki normaalse töö, seega kasutab elektriline kompressor isoleeritud POE-õli.
Elektriliste kompressorite mootorite kokkuvõte
Seeelektriline kompressor Harjadeta mootoris kasutatakse rootori materjalina püsimagnetit ja staatorit, mis koosneb kolmest mähisest (U-faas, V-faas, W-faas). Kui mähisest läbi voolab vahelduvvool (3-faasiline), tekib magnetväli. Vahelduvvoolu voolutee reguleerimisega ajamiahelas saab magnetvälja pöörata ja magnetväli mõjutab püsimagnetrootori pöörlemist.
Postituse aeg: 26. september 2023