Meie "kõige rangemad" kütusesäästlikkuse eeskirjad； Autofirmad ja edasimüüjad on sellele vastu
Aprillis andis USA Keskkonnakaitseagentuur (EPA) välja kõigi aegade rangeimad sõidukite heitgaaside standardid, et kiirendada riigi autotööstuse üleminekut keskkonnasäästlikule ja vähese CO2-heitega transpordile.
EPA hinnangul peavad elektrisõidukid moodustama 2030. aastaks USA-s müüdavatest uutest sõiduautodest ja kergveokitest 60 protsenti ning 2032. aastaks 67 protsenti.
Uued reeglid on tekitanud palju vastuväiteid. USA autotööstuskontsern Alliance for Automotive Innovation (AAI) on kutsunud EPA-d üles standardeid langetama, öeldes, et tema kavandatavad uued standardid on liiga agressiivsed, ebamõistlikud ja mittetoimivad.
Kuna nõudlus elektrisõidukite järele Ameerika Ühendriikides aeglustub ja varud kuhjuvad, kasvab edasimüüjate frustratsioon. Hiljuti allkirjastas ligi 4000 USA automüüjat president Bidenile saadetud kirjale, milles palus aeglustadaelektrisõidukedendamine, viidates eespool nimetatud uutele EPA poolt välja antud eeskirjadele.
Tööstuse ümberkorraldamine kiireneb: uued jõud langesid üksteise järel
Ülemaailmse majandusnõrkuse taustal seisavad autotootmise uued jõud silmitsi paljude probleemidega, nagu turuväärtuse kahanemine, kulude tõus, kohtuvaidlused, ajude äravool ja rahastamisraskused.
18. detsembril mõisteti Nikolai asutaja Milton, kes oli kunagi "esimene vesiniku raskeveokite varu" ja "veoautotööstuse Tesla", väärtpaberipettuse eest neljaks aastaks vangi. Enne seda esitas juunis pankroti saneerimisavalduse USA uus suurriik Lordstown ja augustis pankrotikaitseavalduse Proterra.
Segamine pole veel lõppenud. Proterra ei ole viimane Ameerika elektrisõidukite ettevõte, mis langeb, nagu Faraday Future, Lucid, Fisco ja teised autotootmise uued jõud, kes seisavad silmitsi ka oma vereloomevõime puudumisega, tarneandmetega kurb olukord. Lisaks on USA-s ka isejuhtivate idufirmade turuväärtus järsult langenud ning General Motorsi Cruise peatati pärast õnnetust ning seejärel vallandati üheksa tippjuhti ja koondati ümberkorralduste eesmärgil töötajaid.
Sarnane lugu on käimas ka Hiinas. Kõik on tuttavad Bytoni autodega, Singularity autodega jne, on valdkonnast lahkunud ning probleemidega on kokku puutunud ka mitmed uued autot tootvad jõud, nagu Tianji, Weima, Love Chi, isereisid koju NIUTRON ja Reading. halb juhtimine ja tööstuse ümberkorraldamine on muutunud üha ägedamaks.
Suured AI mudelid õitsevad: luukpära intelligentne revolutsioon
AI suurte mudelite rakendusstsenaariumid on väga rikkalikud ja neid saab rakendada paljudes valdkondades, nagu intelligentne klienditeenindus, nutikas kodu ja automaatjuhtimine.
Praegu on suurmudelile pääsemiseks kaks peamist võimalust, üks on eneseuuringud, teine aga koostöö tehnoloogiaettevõtetega.
Autode intelligentsuse osas on suurte mudelite rakendussuund keskendunud peamiselt intelligentsele kokpitile ja intelligentsele sõidule, mis on ka autofirmade ja kasutajakogemuse fookuses.
Suured mudelid seisavad siiski silmitsi mitmete väljakutsetega, sealhulgas andmete privaatsus- ja turvaprobleemid, riistvara konfiguratsiooniprobleemid ning potentsiaalselt eetilised ja regulatiivsed probleemid.
AEB standardne tempokiirendus；Rahvusvaheline sund, kodumaine "sõnasõda"
Lisaks Ameerika Ühendriikidele on seda ka paljud riigid ja piirkonnad, nagu Jaapan ja Euroopa LiitAEB standardiks saamine. 2016. aastal kohustusid 20 autotootjat föderaalregulaatoritele vabatahtlikult varustama kõik oma Ameerika Ühendriikides müüdavad sõiduautod 1. septembriks 2022 AEB-ga.
Hiina turul on kuumaks teemaks saanud ka AEB. Riikliku Sõiduautode Turu Info Assotsiatsiooni andmetel on AEB kui oluline aktiivne turvaelement kasutusele võetud standardvarustuses enamikes tänavu turule toodud uutes autodes. Sõidukite omanduse järkjärgulise suurenemise ja sõidukite aktiivse ohutuse edasise rõhuasetusega laienevad Hiina turul AEB kohustusliku paigaldamise nõuded tarbesõidukite valdkonnast ka sõiduautode valdkonda.
Lähis-Ida pealinn plahvatas, et osta uut energiat. Suured nafta- ja gaasiriigid võtavad omaks uue energia
Viimastel aastatel püüdlevad Saudi Araabia, Araabia Ühendemiraadid ja teised naftariigid üldise süsinikdioksiidi vähendamise suundumuse raames aktiivselt energia ümberkujundamist ning on esitanud majandusreformi ja ümberkujundamise plaane, mille eesmärk on vähendada liigset sõltuvust traditsioonilisest energiast, arendada puhast energiat. ja taastuvenergia ning edendada majanduse mitmekesistamist. Transpordisektoris,elektrisõidukid peetakse energia üleminekuprogrammi oluliseks osaks.
2023. aasta juunis allkirjastasid Saudi Araabia investeeringute ministeerium ja Hiina Express 21 miljardi Saudi riaali (umbes 40 miljardi jüaani) väärtuses lepingu ning mõlemad pooled asutavad ühisettevõtte, mis tegeleb autotööstuse uurimis- ja arendustegevuse, tootmise ja müügiga; Augusti keskel teatas Evergrande Auto, et saab esimese 500 miljoni dollari suuruse strateegilise investeeringu Araabia Ühendemiraatide riiklikule suveräänfondile kuuluvalt börsiettevõttelt Newton Group. Lisaks on Lähis-Idast kapitaliinvesteeringuid saanud ka Skyrim Automobile ja Xiaopeng Automobile. Lähis-Ida kapital on lisaks sõidukifirmadele investeerinud ka Hiina intelligentse sõidu, reisiteenuste ja akutootmisettevõtetesse.
Postitusaeg: 29. detsember 2023