Guangdong Posung New Energy Technology Co., Ltd.
Tooted
elektrilise kompressor 14cc
elektrilise kompressor 14cc,
elektrilise kompressor 14cc,
Spetsifikatsioonid
| Mudel | PD2-14 |
| Nihe (ML/R) | 14cc |
| 182*123*155Dimensioon (MM) | 182*123*155 |
| Külmutusaine | R134A / R404A / R1234YF |
| Kiiruse vahemik (pöörete arvu) | 1500 - 6000 |
| Pingetase | DC 312V |
| Max. Jahutusvõime (KW/ BTU) | 2,84/9723 |
| Võmm | 1,96 |
| Netomass (kg) | 4.2 |
| Hi-poti ja lekkevool | <5 Ma (0,5 kV) |
| Isoleeritud takistus | 20 MΩ |
| Heli tase (DB) | ≤ 74 (a) |
| Reljeefventiili rõhk | 4,0 MPa (G) |
| Veekindel tase | IP 67 |
| Tihedus | ≤ 5g aastas |
| Mootoritüüp | Kolmefaasiline PMSM |
Rakendusala
POSUNG ELECTRITSOR-R134A / R407C / R1234YF külmutusagensi seeriatooted sobivad elektrisõidukite, hübriidsõidukite, veoautode, ehitussõidukite, kiirete rongide, elektrijahide, elektriliste kliimaseadmete, parkimisjahuti jms jaoks.
POSUNG ELECTRITSOR - R404A külmutusagensi seeria tooted sobivad tööstus- / kaubanduslikuks krüogeenseks külmutuseks, transpordi külmutusseadmeteks (külmutussõidukid jne), külmutus- ja kondenseerimisüksused jne.
Elektriauto kliimaseade
● Automaatne kliimaseadmete süsteem
● Sõiduki soojusjuhtimissüsteem
● Kiire rööbaste aku soojushaldussüsteem
Parkimisjahuti
● Parkimine kliimaseadmete süsteem
● Jahi kliimaseadmete süsteem
● Privaatne reaktiivlennukite kliimaseadmete süsteem
Jahutatud sektsioon
● Logistika veoautode jahutamise üksus
● Mobiilne jahutusüksus
Plahvatusohtlik vaade
Energiatarbimise vähendamine ja soojusmugavuse tagamine on kaks olulist kaalutlust sõidukite kliimaseadmete süsteemi kujundamisel. Alternatiivne lähenemisviis selles uuringus pakutud energiatarbimise vähendamiseks on kasutada elektriliselt juhitud kompressori (EDC), mida toidab 12-voldine pliihappega sõiduki aku, mille laadib generaator. See süsteem muudab kompressori kiiruse mootori väntvõlli kiirusest sõltumatuks. Autotööstuse kliimaseadmete süsteemi (AAC) tüüpiline rihmapõhine kompressor põhjustas jahutusvõimsuse varieerudes mootori kiirusega. Praegune uurimistegevus keskendub salongi temperatuuri ja kütusekulu eksperimentaalsele uurimisele 1,3-liitrise 5-kohalise luukpäraga sõiduki rullide dünamomeetril muutuva kiirusega 1800, 2000, 2200, 2400 ja p / min koos sisemise soojuskoormusega 1000W temperatuuripunktis 21 ° C. Üldised eksperimentaalsed tulemused näitavad, et EDC jõudlus on parem kui tavaline vööpõhine süsteem, kus on võimalus paremat energiakontrolli.
