Guangdongi Posungi uue energiatehnoloogia Co., Ltd.
Tooted
elektriline kompressor 14cc
elektriline kompressor 14cc,
elektriline kompressor 14cc,
Spetsifikatsioonid
| Mudel | PD2-14 |
| Maht (ml/r) | 14cc |
| Mõõtmed 182 * 123 * 155 (mm) | 182*123*155 |
| Külmutusagens | R134a / R404a / R1234YF |
| Kiirusvahemik (p/min) | 1500–6000 |
| Pinge tase | Alalisvool 312 V |
| Maksimaalne jahutusvõimsus (kW/Btu) | 2.84/9723 |
| COP | 1.96 |
| Netokaal (kg) | 4.2 |
| Kõrge potentsi ja lekkevool | < 5 mA (0,5 kV) |
| Isoleeritud takistus | 20 MΩ |
| Helitase (dB) | ≤ 74 (A) |
| Ülerõhuventiili rõhk | 4,0 MPa (G) |
| Veekindluse tase | IP67 |
| Tihedus | ≤ 5 g/aastas |
| Mootori tüüp | Kolmefaasiline PMSM |
Kohaldamisala
Posungi elektrikompressor – R134A/R407C/R1234YF külmutusagensi seeria tooted sobivad elektriautodele, hübriidsõidukitele, veoautodele, ehitussõidukitele, kiirrongidele, elektrijahtidele, elektrilistele kliimaseadmetele, parkimisjahutitele jne.
Posungi elektrikompressor – R404A külmutusagensi seeria tooted sobivad tööstuslikuks/kaubanduslikuks krüogeenseks külmutuseks, transpordi külmutusseadmeteks (külmutusautod jne), külmutus- ja kondensatsiooniseadmeteks jne.
Elektriauto kliimaseade
● Autode kliimaseade
● Sõiduki soojusjuhtimissüsteem
● Kiirraudtee aku termilise haldamise süsteem
Parkimisjahuti
● Parkimiskliimaseade
● Jahi kliimaseade
● Eralennuki kliimaseade
Külmkamber
● Logistikaveoki külmutusseade
● Mobiilne külmutusseade
Plahvatuslik vaade
Sõiduki kliimaseadme projekteerimisel on kaks olulist kaalutlust energiatarbimise vähendamine ja termilise mugavuse tagamine. Käesolevas uuringus pakutud alternatiivne lähenemisviis energiatarbimise vähendamiseks on kasutada elektriliselt juhitavat kompressorit (EDC), mida toidab 12-voldine pliiaku, mida laeb generaator. See süsteem muudab kompressori kiiruse mootori väntvõlli kiirusest sõltumatuks. Tüüpiline auto kliimaseadme (AAC) rihmülekandega kompressor põhjustab jahutusvõimsuse varieerumist vastavalt mootori kiirusele. Käesolev uurimistegevus keskendub 1,3-liitrise 5-kohalise luukpäraga sõiduki salongi temperatuuri ja kütusekulu eksperimentaalsele uurimisele rulldünamomeetril muutuva kiirusega 1800, 2000, 2200, 2400 ja 2500 p/min, sisemise soojuskoormusega 1000 W ja temperatuuril 21 °C. Üldised eksperimentaalsed tulemused näitavad, et EDC jõudlus on parem kui tavapärasel rihmülekandega süsteemil ja pakub paremat energiakontrolli.
