Guangdong Posung New Energy Technology Co., Ltd.
Tooted
elektriline kompressor 14cc
elektriline kompressor 14cc,
elektriline kompressor 14cc,
Tehnilised andmed
| Mudel | PD2-14 |
| Väljatõrjumine (ml/r) | 14cc |
| 182*123*155Mõõtmed (mm) | 182*123*155 |
| Külmutusagens | R134a / R404a / R1234YF |
| Kiirusevahemik (rpm) | 1500-6000 |
| Pinge tase | DC 312V |
| Max Jahutusvõimsus (kw/Btu) | 2,84/9723 |
| COP | 1.96 |
| Netokaal (kg) | 4.2 |
| Hi-pot ja lekkevool | < 5 mA (0,5 KV) |
| Isoleeritud takistus | 20 MΩ |
| Helitase (dB) | ≤ 74 (A) |
| Vabastusklapi rõhk | 4,0 MPa (G) |
| Veekindel tase | IP 67 |
| Tihedus | ≤ 5 g/aastas |
| Mootori tüüp | Kolmefaasiline PMSM |
Kasutusala
Posungi elektrikompressor – R134A/ R407C / R1234YF külmutusagensi seeria tooted sobivad elektrisõidukitele, elektrihübriidsõidukitele, veoautodele, ehitussõidukitele, kiirrongidele, elektrijahtidele, elektrilistele kliimaseadmetele, parkimisjahutitele jne.
Posungi elektrikompressor – R404A külmutusagensi seeria tooted sobivad tööstuslikele / kaubanduslikele krüogeensetele külmutusseadmetele, transpordi jahutusseadmetele (külmutussõidukid jne), jahutus- ja kondensatsiooniseadmetele jne.
Elektriauto konditsioneer
● Autode kliimaseade
● Sõiduki soojusjuhtimissüsteem
● Kiirraudtee aku soojusjuhtimissüsteem
Parkimisjahuti
● Parkimiskliimasüsteem
● Jahi kliimaseade
● Privaatlennukiga kliimaseade
Külmkamber
● Logistika veoauto külmutusseade
● Mobiilne külmutusseade
Plahvatusohtlik vaade
Energiatarbimise vähendamine ja soojusliku mugavuse tagamine on kaks olulist kaalutlust sõiduki kliimaseadme projekteerimisel. Selles uuringus pakutud alternatiivne lähenemisviis energiatarbimise vähendamiseks on kasutada elektriajamiga kompressorit (EDC), mille toiteallikaks on 12-voldine pliiaku, mida laeb generaator. See süsteem muudab kompressori kiiruse sõltumatuks mootori väntvõlli kiirusest. Autode kliimaseadme (AAC) tüüpiline rihmajamiga kompressor muutis jahutusvõimsust sõltuvalt mootori pöörlemiskiirusest. Praegune uurimistegevus keskendub rulldünamomeetril töötava 1,3-liitrise 5-kohalise luukpära sõiduki salongi temperatuuri ja kütusekulu eksperimentaalsele uurimisele muutuva kiirusega 1800, 2000, 2200, 2400 ja 2500 p/min ning sisemise soojuskoormusega 1000 W temperatuuri seadistuspunktil. 21°C. Üldised katsetulemused näitavad, et EDC jõudlus on parem kui tavalisel rihmajamiga süsteemil, mis võimaldab paremini juhtida energiat.
